●美国ITC发布对数字视频播放设备及其组件的337部分终裁
2021年8月2日，美国国际贸易委员会（ITC）发布公告称，对特定数字视频播放设备及其组件（Digital Video-Capable Devices and Components Thereof，调查编码：337-TA-1224）作出337部分终裁：对本案行政法官于2021年7月13日作出的初裁（No.40）不予复审，即基于和解，终止本案对韩国LG Electronics, Inc., Korea、美国LG Electronics USA, Inc., Englewood Cliffs, NJ的调查。
●印度对中国无缝钢管和空心型材作出第一次反倾销日落复审终裁
2021年7月30日，印度商工部发布公告，对原产于或进口自中国的除铸铁和不锈钢以外的铁、合金或非合金的无缝钢管和空心型材[Seamless Tubes Pipes and Hollow Profiles of Iron, Alloy or Non Alloy Steel（other than cast iron and stainless steel）]作出第一次反倾销日落复审肯定性终裁，建议对中国涉案产品继续征收为期5年的反倾销税，税额为进口商品报关价（前提是低于最低限价）与最低限价之间的差额部分，最低限价为961.33美元/公吨～1610.67美元/公吨，征税详情见附表1（印度对华无缝钢管和空心型材反倾销日落复审终裁结果），最低限价依据产品规格设定，涉案产品规格及描述详见附表2，涉案产品的印度海关编码为7304。本案的反倾销措施不适用以下产品：铸铁和不锈钢制无缝管，符合ASTM A2l3/ASME SA 213和ASTM A335/ASME SA 335或BIS/DIN/BS/EN或任何其他同等标准的无缝合金钢管、管材和空心型材，非 API和优质接头/优质连接件/优质螺纹管和管材，所有 13 种铬 (13CR) 级管材，钻铤，经印度政府爆炸物、石油和爆炸物安全组织（Explosives, Petroleum and Explosives Safety Organisation, Govemment of India）总负责人批准的生产商所生产的用于制造气瓶的高压无缝钢管。
●土耳其对中国无缝钢管启动第一次反倾销日落复审立案调查
2021年7月30日，土耳其贸易部发布第2021/40号公告，应土耳其生产商的申请，对原产于中国的无缝钢管（土耳其语：demir (dökme demir hariç) ve çelikten dikişsiz çekme borular）启动第一次反倾销日落复审立案调查。涉案产品不包括铸铁制钢管，本案涉及土耳其税号73.04项下的产品。Damping ve Sübvansiyon Dairesi地址：Söğütözü Mah. 2176. Sok. No: 63 Çankaya/ANKARA土耳其境内企业、协会组织的联络邮箱：ticaretbakanligi@hs01.kep.tr土耳其境外企业、协会组织的联络邮箱：ithebys@ticaret.gov.tr
●阿根廷对涉中国接线柱作出第二次反倾销日落复审终裁
2021年7月30日，阿根廷生产发展部在阿根廷《官方公报》发布2021年第425号公告，对原产于中国和德国的接线柱（西班牙语：Bornes de conexión eléctrica para sección de cable de hasta TREINTA Y CINCO MILÍMETROS CUADRADOS (35mm²), aptos para ser montados en riel DIN, definición que incluye bornes de paso, de puesta a tierra, de neutro, portafusibles, seccionables a correderas y seccionables a cuchilla）作出第二次反倾销日落复审肯定性终裁，决定维持2015年第987号公告确定的反倾销措施，继续对中国接线柱征收208%的反倾销税；对德国涉案产品征收138%的反倾销税（包含德国公司WEIDMÜLLERINTERFACE GMBH & CO. KG.和PHOENIX CONTACTGMBH & CO. KG.的涉案产品）。本案涉及南共市海关编码8536.10.00、8536.50.90和8536.90.90项下的产品。公告自发布之日起生效，有效期为五年。
●多家车企预计全球芯片短缺将持续
今年以来，全球性的半导体芯片短缺不断困扰着全球各大汽车制造商，不少车企近日再度发出预警，表示短缺局面将在今年全年持续，甚至延续至明年，将对汽车产销造成不利影响。随着电动化和智能化发展，汽车制造商正日益依赖芯片零件。由于汽车需求出现回暖，芯片需求出现回升；另一方面，疫情期间电子产品的需求激增导致芯片需求也大幅攀升还是，这也引发了汽车行业的芯片供应。路透社报道称，宝马因为与其供货商的关系紧密，受到芯片短缺的影响较不少其他汽车制造商更小。但是宝马3日也表示，今年下半年的情况将更具挑战性。宝马的首席财务官尼古拉斯·皮特在一份声明中表示，供应瓶颈持续的时间越长，形势就可能变得越紧张。宝马预计，生产将在今年下半年继续受限，并将对销量产生负面影响。此外，通用汽车3日因芯片短缺关闭了北美几家工厂，停产涉及高利润的皮卡车型。通用汽车表示，目前的状况十分复杂，并且充满不确定性。包括特斯拉和福特在内的其他汽车制造商近期也均曾警告，芯片短缺是可预见的未来遭遇的主要增长障碍。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克上周表示，在特斯拉开足马力进行生产的同时，全球性的芯片短缺问题依旧十分严峻。慕尼黑经济研究所3日表示，德国汽车工业正在经历30年来最严重的芯片短缺局面。调查显示，有83%的汽车企业正在受到影响，与4月份的65%相比明显上升。该机构表示，芯片短缺正在导致停产，短缺状况显然还将持续一段时间。法国汽车游说组织CCFA-PFA8月1日表示，全球性的芯片短缺和疫情感染人数的增加将拖累法国汽车市场的强劲复苏。CCFA表示，该协会此前预计法国今年的新车销量将迎来9%至10%的增长，但当前不得不调低这一预期，预计今年的新车销量将很难达到180万辆。目前，各方对于芯片短缺局面的前景都不乐观。大部分观点都认为，芯片短缺局面将至少持续至明年，甚至有一些报道称，芯片短缺局面会持续至2023年。美国消费者新闻与商业频道（CNBC）的报道称，穆迪分析公司的分析师蒂莫西·尤伊认为，芯片短缺的主要原因在于，新的供应难以出现而需求却快速增长。尤伊说，芯片制造的工艺复杂，且扩产需要大量资本支持，其分发也需要较长时间。因此，新的产量难以立即实现，或需要数年时间。而扩建产能需要密集的资本，这也令芯片生产集中于少数几家公司，随着新一代芯片技术的升级，新的企业要想进入芯片领域将面临更大的障碍。尤伊表示，生产每一代芯片的技术都不相同，新一代芯片往往利润更高，因此主要的芯片制造商都更倾向于投资生产新一代芯片，而非调配资源去增加旧技术芯片的产能。而与智能手机等电子设备需要新一代技术芯片的情况相比，汽车行业目前正需要大量旧技术芯片，这也是汽车行业芯片短缺问题尤为严重的一大原因。不过，尤伊表示，大型芯片制造商台积电、三星电子和UMC正在建设新工厂，预计新的供应将会大量出现。有分析指出，目前，芯片供需双方均在调整策略。芯片短缺使汽车制造厂聚焦利润更高的车型。低库存和强劲的需求推动汽车价格上涨，一定程度上也使部分汽车制造商受益。尤伊告诉CNBC，一旦政府开始采取补贴和税收优惠等措施，小企业将会有更多的机会进入低端芯片制造行业，这将会有效地增加供应，尤其对缓解汽车行业地芯片短缺问题有利。
●全球供应链加速数字化转型（经济透视）
提起电子商务，普通消费者一般首先会想到零售业务。实际上，电商领域里企业对企业（B2B）业务所占的份额远高于网络零售（B2C和C2C）。联合国贸易和发展会议发布的一份报告显示，2019年全球B2B电子商务价值占所有电子商务的82%。B2B平台可分为综合型和垂直型。前者通常是覆盖多个行业的第三方中介式平台，如美国的亚马逊企业购、韩国的EC21等；后者则是覆盖某个特定行业，如法国医疗设备类平台“医疗器械在线展会”等。还有一些垂直型B2B平台由规模型企业自建，如戴尔的在线采购系统等。疫情防控期间，各国企业加快数字化转型步伐，B2B电商市场迎来强劲增长。亚马逊日前发布的《2021年电子商务发展报告》称，85%的受访美国企业受疫情影响增加了线上采购，超九成表示将继续增加线上采购。美国高德纳咨询公司预测，到2025年，80%的销售互动将通过数字化渠道进行。随着大数据、云计算、物联网、人工智能等技术的不断发展，许多B2B平台功能逐渐升级，从交易型平台向供应链服务型平台转型。这不仅能为平台上的会员企业提供信息撮合、第三方支付结算、物流配送、信用评价等服务，一些平台还能提供集中采购、仓储加工、数据服务以及供应链金融服务等，帮助企业更好地配置各类供应链资源。一些跨境B2B平台还将供应链服务延伸至海外，为国内中小外贸企业提供通关、出口退税、海外仓、国际运输、海外营销体系搭建以及贸易融资等供应链服务。许多平台致力于为企业和机构客户打造“同个人消费购物一样便利”的采购体验，让数字化更好地服务于企业发展。传统企业加入B2B电子商务行列，通过与互联网企业、服务企业、金融机构等深度融合，在产品生产、商务流程、商业模式等诸多领域展开协同创新，可提升供应链效率和个性化服务能力。可以说，B2B在线交易是传统企业与其上下游成员企业之间，借助数字化技术实现信息流、物流、资金流融合的必然结果。在疫情对全球供应链造成冲击的背景下，这样的融合更凸显出紧迫性，也为B2B电子商务进一步发展提供了动能。数据显示，中国已成为全球最大的网络零售市场。未来，随着我国传统产业与“互联网+”的深度融合，B2B电子商务市场将迎来更多机遇，也将通过创新升级进一步带动实体产业的协同发展，促进跨界融合的供应链生态形成，优化资源配置。传统企业需要抓住机遇，积极融入中国“互联网+”与数字化革命的浪潮，共享B2B电子商务发展红利。
