1、泰国对涉华镀锡钢板卷作出反倾销肯定性终裁
2021年11月12日，泰国倾销和补贴审查委员会发布公告称，对原产于中国大陆、中国台湾地区、欧盟和韩国的镀锡钢板卷（参考英语：Steel Sheets Plated or Coated with Tin in both Coils and Non Coils）作出反倾销终裁，决定对中国大陆、中国台湾地区、欧盟和韩国的涉案产品基于到岸价（CIF）征收为期5年的反倾销税，其中中国大陆涉案产品的反倾销税为2.45%～17.46%，下列生产商/出口商不征收反倾销税：GDH Zhongshang Group下属企业粤海中粤（中山）马口铁工业有限公司（GDH Zhongyue(Zhongshan) Tinplate Industry Co., Ltd.）和GDH Zhongyue POSCO (Qinhuangdao) Tinplate Industrial Co., Ltd.，邯郸市金泰包装材料有限公司（Handan Jintai Packing Material Co., Ltd.），首钢京唐钢铁联合有限责任公司（Shougang Jingtang United Iron & Steel Co., Ltd.）；中国台湾地区为4.28%～20.45%；欧盟为5.82%；韩国为8.71%～22.67%，韩国生产商/出口商KG Dongbu Steel Co., Ltd.不征收反倾销税。涂漆或层压或印刷的镀锌或镀锡板卷不在征税范围。自该措施生效之日起6个月内（委员会另行规定除外）暂停对中国大陆、中国台湾地区、欧盟和韩国涉案产品征收反倾销税，自措施生效之日起6个月后开始征收反倾销税。本案反倾销措施自公告发布次日起生效。涉案产品的泰国海关编码为7210.12.90.021、7210.12.90.022、7210.12.90.023、7210.12.90.024、7210.12.90.025、7210.12.90.026、7210.12.90.029、7210.12.90.031、7210.12.90.032、7210.12.90.033、7210.12.90.034、7210.12.90.035、7210.12. 90.036、7210.12.90.039和7210.12.90.090。
２、泰国对涉华无锡钢板作出反倾销终裁
2021年11月12日，泰国倾销和补贴审查委员会发布公告称，对原产于中国、韩国和欧盟的无锡钢板（英语：Tin Free Steel）作出反倾销肯定性终裁，决定对中国、韩国和欧盟的涉案产品基于到岸价（CIF）征收为期5年的反倾销税，具体征税如下：中国涉案产品的反倾销税为4.53%～24.73%，对粤海中粤（中山）马口铁工业有限公司（GDH Zhongyue (Zhongshan) Tinplate Industry Co.,Ltd.）不征收反倾销税；韩国为3.95%～17.06%，欧盟为18.52%。涂漆或层压或印刷的镀锌或镀铬钢板卷不在征税范围。自该措施生效之日起6个月内（委员会另行规定除外）暂停对中国、韩国和欧盟涉案产品征收反倾销税，自措施生效之日起6个月后开始征收反倾销税。本案反倾销措施自公告发布次日起生效。涉案产品的泰国海关编码为7210.50.00.021、7210.50.00.022、7210.50.00.023、7210.50.00.024、7210.50.00.025、7210.50.00.026、7210.50.00.029、7210.50.00.090。
（二）企业走出去风险预警
1、外贸企业"箱愁"难解 部分货物因滞留费高遭弃货近期，航运价格相关指标“高歌猛进”的步伐似乎有所放缓，波罗的海干散货指数（BDI）持续回落、中国出口集装箱运价指数小幅回落。不过，当前海外对中国出口商品的需求仍然旺盛，未来我国出口集装箱运价中枢或仍然偏高，“箱愁”仍是很多外贸企业的心病，甚至还有部分出口货物抵达目的港后，因港口滞留费用高等问题遭弃货。中信证券FICC首席分析师表示，近期波罗的海干散货指数快随回落，主要原因是受铁矿石需求回落带动。由于全球铁矿石需求出现明显回落，带动相关船型需求下滑，进而使得运价下跌。另据上海航运交易所最新数据，11月12日，中国出口集装箱运价综合指数为3232.37点，比上期下跌1.6%。不过，运价指数的变化传导至外贸企业身上，影响似乎并不明显。“目前，公司支付的海运费与以往相比下降不明显。”北京某进出口贸易有限公司总经理向《证券日报》记者表示，公司经营石油钻井设备，由于海运费仍处于高位，公司部分外贸订单流失。GLA全球物流联盟网创始人孙文芳对《证券日报》记者表示，目前欧美线和中东线的货代订单都在减少，东南亚线略有回升。从全球市场来看，货代公司的接单量普遍回落。此外，孙文芳向记者透露，当前还时而出现出口货物抵达目的港后无人提货的情况，“一些目的港存在货物滞留，货物到达后，因额外产生的码头费、仓储费、滞箱费等滞留费用过高，部分国外客户会选择弃货。”集装箱“一箱难求”现象仍然存在，甚至有一些地方已投入相对廉价的一次性集装箱，我国出口集装箱运价指数虽然小幅回落，但绝对水平仍处高位，未出现大幅回落。现阶段全球供应链堵塞依旧严重，无论是美国还是欧洲的主要港口，都存在工作效率低下、劳动力紧缺的问题。当前海外对中国出口商品的需求仍然旺盛，因此未来我国出口集装箱运价中枢或仍然偏高，这也对外贸企业防风险和成本管理能力提出了更高要求。中信证券FICC首席分析师预计，今年年底甚至明年上半年，出口仍有望继续维持高景气，一方面，前期订单较为旺盛，欧美企业仍有部分需求，对我国中间品、资本品和消费品出口继续形成支撑。另一方面，中国与东盟在产业链上既有上下游关系，也有平行替代关系，预计东南亚的经济修复先是对我国中间品出口有所支撑，待其产能修复后才对我国出口产生替代影响。同时，尽管我国集装箱海运价格仍处高位，但已出现松动。后续随着利润的释放和海运价格的企稳，可以缓解外贸企业此前“有单不敢接”的压力。因此，外贸企业应该抓住当下利润释放、外需旺盛的窗口期，进一步扩大接单规模，合理安排好订单完成时间，以延续外贸的高景气度。2、古巴重新开放边境 国际航班将增加到每周400多班当地时间11月15日，古巴首都哈瓦那何塞·马蒂国际机场正式恢复国际商业航班运营，预计该机场每周将迎来约170班国际航班，而全国国际航班数量将增加到每周400多班。古巴政府表示，这是在该国新冠疫情形势得到有效控制、新冠疫苗接种工作取得重大进展之后采取的措施。根据古巴政府规定，国际旅客入境古巴时无须在机场接受新冠病毒核酸检测，旅客只需出示健康证明或新冠疫苗接种证明。如无上述证明，则需出示始发国出具的72小时内核酸检测阴性证明。12岁以下儿童抵古时无须出示疫苗接种证明或核酸检测阴性证明。古巴卫生部门人员将在机场随机对入境旅客进行抽样检查。此外，古巴政府已取消了入境强制隔离政策。受疫情形势影响，古巴于今年4月1日关闭边境，仅接受人道主义航班和货船。7月起，古巴允许外国游客乘包机前往指定海岛旅游，但不得离开相关区域。10月中旬，古巴恢复除哈瓦那外其余9个国际机场的国际商业航班运营。旅游业是古巴重要的创汇产业之一，每年11月至次年3月是该国的旅游旺季。古巴旅游部长称，预计到今年年底前古巴有望再迎来10万名旅客。
3、外媒：拜登将1.2万亿美元基础设施法案签署成为法律
据法新社华盛顿报道，美国总统拜登当地时间15日在白宫将美国半个多世纪以来最大规模的基础设施改造法案签署成为法律。报道称，这项涉及经费达1.2万亿美元的一揽子计划将包括修桥修路、更换不健康的含铅水管、建造电动汽车充电网络以及扩大宽带互联网等等。这是自美国20世纪50年代创建全国性公路网络以来最重大的此类政府投资。信息来源：中国贸促会、中国贸易新闻网、参考消息网等
